Тема статьи – сальник коленвала змз 406. Заводской номер детали – 4062.1005034. Размерность 55-70-8. Хочу рассказать как о самой манжете, так и об установке и что желательно сделать, чтобы не хапнуть головной боли при дальнейших ремонтах и эксплуатации. Данная манжета идет на все семейство двигателей 406, 405, 409.

Сальник коленвала змз 406

сальник коленвала змз 406, 405, 409
Передняя и задняя манжеты коленвала

С технической точки зрения данная деталь называется «армированная манжета». Но что поделать, если даже продавцы в магазинах запчастей впадают в ступор, когда им говоришь это название. Для них это сальник. Все таки я буду придерживаться технического названия. Манжет этого типоразмера выпускается достаточно много, причем разных веселеньких цветов )) Ценообразование на любой вкус от 50 до 600 рублей. Из достойных производителей отмечу Elring, манжеты красного цвета из фторкаучука. Вообще в мире сложилась интересная ситуация, все «вредные» производства (манжеты, автохимия) были перенесены в Китай-Тайвань, Малайзию итд. И когда вы в магазине за большие деньги покупаете «оригинальную» манжету европейского автопроизводителя, то в коробочке будет лежать манжета с тайваньского завода, впрочем эта же манжета ставиться и на конвейере. Поскольку мой основной профиль это ремонт спецтехники, там ситуация еще более смешная. Цены на манжеты для Caterpillar, Volvo или Jcb дороже чем для любого Мерседеса, а если знать какой завод на тайване их выпускает, то можно купить за 2 копейки. Вот этим путем я и иду когда ищу манжеты на наши автомобили или двигатели. Работаю с продукцией Тайваньского завода NQK shan feng, торговая марка NQK SF. Очень хорошее соотношение цена-качество. Еще как один из вариантов манжета корейского производства.

Сальник коленвала змз 406, установка

Если открыть книжку, то мы прочитаем замечательные строки. Снимите шкив коленвала, замените манжету, соберите в обратной последовательности. Ну или что-то очень похожее на это. На 406 двигателях все так и было. Но на 409 движках, шкив посажен на коленвал с натягом 4 сотки (0.04мм). По допускам и посадкам, это называется горячая прессовая посадка. В заводских условиях это сделать не проблема, а вот в условиях сервиса это большой вопрос. На фото представлена реальная картинка, что можно увидеть на коленвалу, сняв заводской шкив.

задиры на коленвалу змз 409
задиры на хвостовике коленвала

Подобную картинку я видел не один раз. Поэтому если данную операцию делать «как для себя», я делаю следующим образом. Снимаю ступицу шкива коленвала, отдаю на завод. Расточка по калибр-пробке до преднатяга в 1 сотку (0.01мм). Это просто легкопрессовая посадка. После этого не надо ударов по ступице кувалдой, и никаких задиров на коленвалу при последующих монтажах и демонтажах данного узла. Данную операцию обязательно провожу при замене грм. Отдельно делать эту операцию, при замене манжеты смысла нет, поскольку машина зависает на несколько дней. Зачем завод змз делает такой преднатяг, для меня загадка. Ну и конечно хочу напомнить о том, что производить монтаж и запрессовывать деталь, нужно при помощи специальных оправок, чтобы прямыми ударами молотка не деформировать манжету.

Важно. Начина с лета 2018 года все заказы и наборы ГРМ, комплектуются манжетой фирмы «Резинотехника», город Балаково. Переход на данную продукцию обусловлен как  качеством так и более современным материалом манжеты. 

Статьи в тему:

Задняя манжета коленвала

 

 

передняя манжета коленвала